供应二次油气回收改造 三次油气回收改造装置

最近在网上看到有的司机在询问加油站回收装置是吸收油气的，那么我们再加油的时候，加入到油箱里的汽油会不会被回收装置把给吸走呢？油气回收是什么呢？是怎么作业的呢？

油气回收改造的作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭式气体回收，限制油气向大气环境中排放。亦是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一封闭空间之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路返回油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目地。油品输入时会因液面振荡起伏而增加油气的易挥发与逸散，因而注油管需要深入油面下方，以减小液面扰动。油气回收管开口处是装置有独特打开功能设备，当油罐车的油气回收管线正确连接至油槽时，回收口才会打开，同时将排气管关闭，使油槽的油气能充分由回收口回油罐车内。

二次油气回收改造的特性以及应用： 

1、可用于焦化液化气精制、液化石油气精制、轻质油品精制 以及原油挥发气等气相系统的脱硫； 

2、可在常温常压下高效脱除H2S 及硫醇、硫醚等有机硫； 

3、采用先进的专利纤维液膜气液接触器，大幅度减少装置面 积和运行成本； 

4、碱液循环再生专有技术可保证碱液消耗量最低。

二次油气回收改造的特点：

1、适用于小气量场合；

2、源自美国的膜技术，可处理汽油、乙醇汽油及各种有机化学品；

3、全不锈钢膜组件；

4、模块式系统，坚固且结构紧凑；

5、需要缓冲气柜；

6、初投资成本高，运行能耗高。

青岛百胜油气回收公司改造的油气回收设备一般都采用比较成熟的“冷凝+吸附”法。先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了，这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。

内容来源：青岛百胜油气回收有限公司

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